時(shí)事熱點(diǎn)：多地多措并舉開(kāi)展電動(dòng)自行車安全專項(xiàng)整治

電動(dòng)自行車以其輕便、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)進(jìn)入市場(chǎng)，成為很多家庭出行的主要交通工具。然而，隨著電動(dòng)自行車數(shù)量的激增，電動(dòng)自行車道路交通事故也在逐年增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)城市交通事故有近一半和電動(dòng)自行車有關(guān)。有人身傷亡的道路安全事故中，電動(dòng)自行車事故占三分之一。

近日，河南駐馬店、四川自貢、廣西賀州、廣東佛山等多地開(kāi)展專項(xiàng)整治，嚴(yán)查有關(guān)電動(dòng)自行車違法行為。

河南駐馬店泌陽(yáng)縣發(fā)布了告知書(shū)，明確規(guī)定2021年8月30日前對(duì)于符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車懸掛免費(fèi)綠牌，對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的懸掛黃牌，對(duì)非標(biāo)電動(dòng)三輪車低速電動(dòng)四輪車懸掛防盜識(shí)別編碼，逾期不再辦理。此外，自9月1日起，未登記掛牌的電動(dòng)自行車和未進(jìn)行防盜識(shí)別編碼的非標(biāo)電動(dòng)三輪車、低速電動(dòng)四輪車禁止上路行駛。

廣西賀州也出臺(tái)規(guī)定，明確2021年9月1日后，沒(méi)有上牌的電動(dòng)自行車將不能上路行駛。

在廣東揭陽(yáng)市揭東、空港發(fā)布的公告中，明確提到，符合相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的，須到公安交警部門辦理上牌，對(duì)駕駛無(wú)牌證“摩電”的將一律扣留車輛。與此同時(shí)，揭東、空港兩地還嚴(yán)禁未滿16周歲青少年駕駛電動(dòng)自行車。

除了對(duì)無(wú)牌車管理外，四川自貢對(duì)騎乘人員也作出了規(guī)定，要求必須戴頭盔，并且不能闖紅燈、逆向行駛、超速行駛、隨意穿插、強(qiáng)行占道。自貢交警還提醒，酒后不要駕駛電動(dòng)自行車。

早在2018年，國(guó)家工信部就發(fā)布了電動(dòng)車“新國(guó)標(biāo)”，明確電動(dòng)自行車的最高行駛速度不高于25公里/小時(shí)，總重量不高于55公斤，電池電壓不高于48伏。“新國(guó)標(biāo)”于2019年開(kāi)始執(zhí)行，考慮到實(shí)際情況，各地區(qū)根據(jù)自身的情況設(shè)立了3-5年不等的過(guò)渡期。過(guò)渡期滿后，如果電動(dòng)車不符合3C認(rèn)證，不符合工信部目錄車型，不符合當(dāng)?shù)厣吓栖囆�，沒(méi)有發(fā)票，沒(méi)有合格證等，將不能上路行駛。

北京規(guī)定的過(guò)渡期將于今年10月31日結(jié)束，過(guò)渡期結(jié)束后仍上道路行駛的超標(biāo)電動(dòng)自行車，將會(huì)被依法扣留、處罰。從7月開(kāi)始，北京市多家電動(dòng)自行車門店已經(jīng)開(kāi)展超標(biāo)車以舊換新服務(wù)，部分社區(qū)也開(kāi)展了廢舊電動(dòng)自行車回收活動(dòng)。

而過(guò)渡期已滿的深圳、石家莊等多地針對(duì)電動(dòng)自行車安全的專項(xiàng)整治已經(jīng)展開(kāi)。

對(duì)于無(wú)牌上路行為，深圳規(guī)定，對(duì)在限行或禁行區(qū)域、時(shí)段駕駛電動(dòng)自行車的，將扣留車輛并處2000元罰款;一年內(nèi)受到5次以上罰款處罰的，違法行為信息將錄入個(gè)人信用征信系統(tǒng)。

對(duì)電動(dòng)自行車載人行為，海南、廣東等地規(guī)定，成年人駕車只能搭載1人，搭載6周歲以下的未成年人應(yīng)當(dāng)使用安全座椅;16周歲以上的未成年人駕駛電動(dòng)自行車不得載人。

7月17日起，貴州省公安廳交通管理局在全省范圍內(nèi)開(kāi)展為期三個(gè)月的專項(xiàng)整治行動(dòng)，嚴(yán)查電動(dòng)自行車無(wú)牌無(wú)證、非法改裝、不戴頭盔等交通違法行為。

安徽祁門縣于7月20日至9月30日期間針對(duì)電動(dòng)自行車未登記上牌、闖紅燈、逆向行駛等交通違法行為進(jìn)行重點(diǎn)整治。

福建晉江交警于8月1日起在全市范圍內(nèi)開(kāi)展電動(dòng)自行車專項(xiàng)整治。

四川成都針對(duì)電動(dòng)自行車闖紅燈、侵走機(jī)動(dòng)車道、改裝改型、逆向行駛、違法載人載物等重點(diǎn)違法行為持續(xù)開(kāi)展專項(xiàng)治理至9月30日。

河北石家莊在主城區(qū)范圍內(nèi)開(kāi)展電動(dòng)自行車突出交通違法行為專項(xiàng)整治行動(dòng)，將持續(xù)至2021年12月31日。

除了交警現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法管理外，在未來(lái)，電子警察或?qū)��?yīng)用于電動(dòng)自行車交通違法治理中。在合肥，公安交管部門大力推動(dòng)智能交通三期項(xiàng)目建設(shè)，系統(tǒng)建成完善后，電動(dòng)自行車交通違法或?qū)⒈患{入電子警察攝錄交通違法事項(xiàng)。

安徽蚌埠交警在對(duì)電動(dòng)自行車進(jìn)行整治過(guò)程中曾表示，整治的目的是提高市民的交通安全意識(shí)和守法出行意識(shí)，整治絕不是一陣風(fēng)，會(huì)繼續(xù)加大對(duì)電動(dòng)自行車違法行為的教育和處罰力度，為市民出行營(yíng)造良好的道路交通環(huán)境。

除了加強(qiáng)道路監(jiān)管，各地也加強(qiáng)了對(duì)電動(dòng)自行車違停行為的管理。

強(qiáng)化監(jiān)管電動(dòng)自行車違停行為，原因之一是防范火災(zāi)。據(jù)應(yīng)急管理部消防救援局今年7月發(fā)布的信息顯示，今年以來(lái)，全國(guó)發(fā)生電動(dòng)自行車火災(zāi)事故6462起，電氣故障和自燃是主要原因，分別占電動(dòng)自行車火災(zāi)總數(shù)的62.1%和23.5%。

此外，超載使用車輛，非法改裝控制器，將體積大、容量小的鉛酸電池非法改裝成體積小、容量大的鋰電池，也容易導(dǎo)致電池出現(xiàn)“熱失控”。“飛線”充電、室內(nèi)充電、樓道隨意停放電動(dòng)自行車等違規(guī)行為，也極易引發(fā)火災(zāi)。

近年來(lái)，為了治理電動(dòng)自行車停放充電亂象，政府相關(guān)部門、社區(qū)、物業(yè)都采取了一些舉措。今年，應(yīng)急管理部發(fā)布《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》，明確在高層民用建筑的公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動(dòng)自行車或者為電動(dòng)自行車充電，拒不改正的，最高可處以10000元罰款。

消防部門提醒，廣大市民需要認(rèn)真落實(shí)電動(dòng)自行車消防安全“六不準(zhǔn)”原則(不準(zhǔn)停放在樓梯間，不準(zhǔn)占用消防車通道，不準(zhǔn)亂拉亂接充電線路或長(zhǎng)時(shí)間充電，不準(zhǔn)在群租屋和人員密集場(chǎng)所內(nèi)停放、充電，不準(zhǔn)違規(guī)改裝電動(dòng)自行車，不準(zhǔn)使用不合格的電池和充電設(shè)備)，減少火災(zāi)事故發(fā)生的可能，千萬(wàn)別只顧“方便”忘了“安全”。

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